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谈我国制造业转移及其信息化理念（一）
e制造：世界产业的分工与转移已经使中国成为制造业大国，请您谈谈我国制造业转移的趋势与特点？
金达仁：中国是名符其实的制造业大国。这一方面得益于世界先
进国家企业根据竞争战略和比较优势，实行新的产业分工与转移，将那些劳动密集型和低附加值的制造业务外包到中国、亚洲和第三世界国家，使我们有机会获得世界订单，成为制造业大国；另一方面也有赖于我国经济的深化改革，国力和企业竞争力的显著提升，有能力获得世界订单，成为制造业大国。
进入21世纪，经济全球化和市场竞争日趋激烈，促使我国各地采取有效的政策和措施，开始把制造业转移作为地方经济发展战略来实施。先进地区通过制造业转移，进一步保持了自己的竞争优势，落后地区通过制造业转移的机会，加快了本地的经济发展。
于是，长三角、珠三角地区的一些企业特别是民营企业，根据自身发展战略并以全资、控股、参股等多种形式，将一些制造业务甚至是整个系列产品、市场营销和客户关系管理等业务都先后转移到周边和内地企业。此外，一些分布在各地的国有大型企业也开始打破几十年形成的“大而全”的企业结构与管理模式，先后以参股和业务外包形式将10%--30%不等比例的零部件制造业务转移到周边和内地企业，而把产品研发、关键部件制造和产品总装等核心业务留在本企业。
制造业转移带来的经济发展是显著的，但不是持久的。这种发展在很多方面是以巨大的资源消耗、能源消耗和土地占用为代价的，要引起我们的高度重视。
e制造：我国要从制造业大国迈向制造业强国，还将面对哪些挑战和压力？
金达仁：分析这些问题，包括信息化问题，我们不能总是用纵向比较眼光看问题，因为那永远是进步和发展的；我们更多的是要用横向比较和发展眼光看问题，因为这样才能使我们保持清醒的头脑，找出差距，持续改进。
我国是制造业大国，但很多核心技术我们并不拥有，依然被西方工业国家和企业所垄断和控制。我国是世界造船大国，但特种远洋船舶还不能建造；我国是民航运输大国，但所需的客机和货机主要来自美国和欧洲；我国是世界汽车制造大国，一汽和上汽已进入世界500强，但大街上行驶的中高端轿车几乎都是合资品牌；此外我国企业应用的中高端的IT产品和技术，以及SCM、ERP、AM、LP、CIMS和PLM等先进理论和方法也是来自美国和欧洲。这一切都因为我们还不是制造业强国，这让我们深深地感到中国在迈向制造业强国时所带来的挑战和压力是多么的严峻和现实。
于是我们要面对的是衡量制造业强国的主要标志---我国是否拥有自主创新能力的研发体系，即是否具有原始创新和集成创新能力。答案是我们目前还有很多大型企业尚未完全建立起这种研发体系。于是我们还要面对的是要用多少时间、多少资金、什么模式能尽快构建这种研发体系，研发出具有高技术和高附加值的产品。
e制造：我国制造业转移将对我国企业信息化带来哪些影响？
金达仁：毫无疑问，我国制造业的战略性转移，势必推动相关地区及各企业间的协同商务、供应链体系的建立和企业信息化进程，进而带动这些地区的经济和社会发展。实现这些目标，既离不开SCM、ERP、CRM、EB、PLM和异地协同设计/制造等先进理论、方法和技术的应用，也离不开IT的应用。
从理论上讲，制造业转移带来的企业信息化的需求是十分明显、迫切的；但从实际情况来看，这仅仅是外部因素，外因要通过内因起作用，这个内因就是企业主体意识。有鉴于ERP在我国应用现状，我们对此不能过于乐观。27年来，我国集成应用ERP的企业仅为13,000余家，约占国有及规模以上非国有企业总数的4.3%。此间，经济全球化浪潮滚滚而来，中国企业又缺乏有效管理，应该说广大企业为了改变和适应内外部环境对ERP的需求是十分迫切和巨大的。
e制造：那些与制造业转移有关的企业，在信息化方面应遵循哪些思路与方法？
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