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优点 本方案在技术上属于通信中间件，在行业应用上，属于通用的中间件产品。一般来讲，凡是需要数据传输的网络应用环境，都需要通信中间件的支持，因此就市场规模来讲，其容
量也是很大的。 本方案是采用TongLINK/Q这个产品，为一个高速公路项目提供了数据传输的支撑环境，在设计上，与目前常用的MQ、Tuxedo基本是一致的。在设计上，一个比较特别的地方就是采用了集群机制，TongLINK/Q集群提供这样一种机制，就是把消息的接收和处理分布到若干个TongLINK/Q节点上，以提高处理能力，而对外只提供一个入口：集群名 + 集群队列名。这种设计在实践中的具有较高的价值。对于国产软件来讲，如果能够在这些方面逐步替代国外产品，那么还是值得去支持的。 就基础框架来讲，本方案没用太独特的设计思路。集群部署是项目实施上的一个特色，可以为大规模的网络应用系统提供一个基础的通信框架。 本方案详细描述了天津高速公路联网收费系统的需求和部署方案。指出需求中对数据的可靠传输、系统处理效率、网络传输的效率、高可用性、动态扩展能力、数据压缩功能以及跨平台、网络适应能力的要求。提供TongLINK/Q作为消息传输中间件，负责车道、分中心和总中心之间数据传递，组建了一个深度为三的树型网路，并给出消息发送的主要逻辑和业务模型。该方案在充分分析了天津高速公路联网收费的基础上，结合该公司TongLink的特点，提出了一个天津高速公路联网的收费方案。该方案具有如下优点： ·利用TongLINK/Q构建的高速公路联网收费项目底层数据传输，能够很好的保证数据传输的可靠性。传输数据可以通过可靠的消息队列进行存放和发送，保证数据一次到达，即使出现宕机或网络故障等情况，数据也能在系统和网络恢复后得到可靠传输。 ·能够支持多平台，包括UNIX、Linux、Windows系列和嵌入式操作系统。在不同的平台间，TongLINK/Q能够屏蔽多平台的复杂性，实现异构互联。 ·提供的本地管理和远程统一管理功能，使用户能很方便的调节系统参数，让管理员实时监视到下级节点--车道的工作状态。强大的日志功能和多级日志可调，为查找和管理系统提供了可靠保障。 不足 做为一个通信中间件平台，目前的产品已经基本成熟了，现在多数的中间件产品已经在向上层应用扩展，而形成新的业务基础件平台，这点值得方案的提供公司考虑。方案突出表现TongLINK/Q集群部署，保证数据传输的高效、可靠、低成本、可扩充等特点，方便的管理功能，以及带来的高效率和经济收益。但是没有提供TongLINK/Q的设计与实现思想、方式、服务能力。整个方案过于简单，结构松散，内容详略不当。该方案讨论时不是很完整，在需求分析、产品映射、运行分析、成本分析以及客户满意度调查及第三方评价方面基本上没有提及。
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